Ruote Grand De Alp

Grandi ritorni

A volte ritornano. E diventano successi commerciali formidabili. Non è questione di bacchetta magica, ma di sensibilità nel trovare risposte adeguate ai desideri che si trovano in ciascuno di noi. Si chiamano operazioni nostalgia: il desiderio di riscoprire il passato, conosciuto di persona o attraverso i ricordi di amici, genitori, familiari, è un terreno fertile, un movimento che si traduce con la voglia di vintage o di retrò. Succede con la musica, che rilancia i trionfi di un tempo cantati da star internazionali, con il cinema che sta per riproporre remake di Robocop, Highlander, The Killer, ma anche nella moda, nell’arredamento perfino nell’alimentazione. Un trend che ha contaminato il mercato dell’automobile, coinvolgendo modelli capaci di far ricordare la loro storia dalla forma, un guscio che si attualizza pur restando “fedele” all’originale. Nascono da queste riflessioni modelli che rassicurano gli automobilisti, perché offrono un vissuto e un’esperienza che tranquillizzano i marketing manager sul ritorno degli investimenti. Non è solo un escamotage commerciale, ma una trasformazione del mood vintage che diventa cultura e servizio, contribuisce a costruire la tracciabilità della marca, mentre il brand diventa narrativo, capace di evocare, nell’immaginario collettivo, il ricordo di atmosfere del passato che nobilitano le peculiarità della marca ma soprattutto di quel particolare modello. È la missione della nuova Volkswagen Beetle , ridisegnata da Walter de’ Silva, l’italiano che guida lo stile del gruppo tedesco. «Ho recuperato la linea autentica, diversa da quella della seconda generazione basata su tre cerchi» dice. «Così la macchina è più equilibrata, emana il fascino della vettura originale, anche se le prestazioni sono del tutto diverse: una volta era tutto dietro, motore e trazione, adesso è tutto avanti». Insomma, il nuovo design della vettura che debuttò al Salone di Berlino del 1939, venduta in oltre 21 milioni di esemplari e protagonista con il numero 53 e il nome Herbie di una saga cinematografica, ha lo scopo di recuperare la versatilità e lo spirito del modello originale persi nel rifacimento del 1998, «aggiungendo una buona dose di mascolinità», spiega Luca De Meo, il responsabile del marketing. Il risultato è, sempre per dirla con le parole di De’ Silva, «un’auto cool, rispettosa dell’ambiente, con sistemi di comunicazione all’avanguardia, capace di offrire prestazioni emozionanti».

La Route des Haute Alpes - France 2011

Nice sleep in this morning after an exhausting 22 days of following the Tour de France (including the 2 rest days where we travelled to our next spot). Intended to find a little breakfast spot somewhere along the way but failed on that count so ended up having just a coffee in Aix en les Bains then moved across the road to McDonalds where I did yesterday's blog....having run out of steam last night!

We then set off to find somewhere to watch the last stage of the tour on TV. So we wound our way through farm lands to La Roche sur Foron.

We found a little Brasserie in the middle of the town and the kind man turned on the TV for us and set us up at the table right in front. So we had a drink and late lunch while watching the final stage which went into Paris.

So as I said yesterday Cadel Evans, the Australian, won, with the Shleck brothers Andy and Frank coming in second and third...all very good. Much debate over Evans' win, while they appreciate his skill he lacks the 'panache' that the French so admire and didn't win a single stage in his campaign - not our preferred winner we liked Volkler the French rider for Europcar as he is a real fighter and of course has 'panache'! He held the yellow jersey for 10 days but sadly Alpe D'Huez was his undoing.

Funny little Brasserie, had some very odd people in it! Firstly, we were accosted by a very strange woman who smelled of cannabis (not that either of us know what that smells like!). She was staring at the TV and banging on about how beautiful Paris was and why would anyone leave it. She then started chattering to us with her rotting teeth - scary! Then there was the table of elderly folk who had strong views on world affairs. The man had been there some hours drinking something, while the 2 ladies joined him later for wine and icecream. They were most disturbed that the TV was on and showing the silly bike race and we got the clear impression that we were sitting in their normal place.

So then we hit the Route des Grandes Alpes (the route of the grand alps), which was amusing as they weren't as grand as those of those of either the High Alps or the Pyrenees. Still very nice! We wound our way up and down several peaks through the ski stations of Les Gets and Morzine, then tracked on northwards to the Lac Leman, the lake that lies between France and Switzerland.

We drove along the lake edge to Evian les Bains - yes as in the water Evian, where we looked for a hotel for the night. We decided that the hotels in our price range would be away from the lake, so set off up the little roads up hill. BUT we were VERY wrong! Instead we found ourselves next to the Evian golf course which has just hosted the Evian Masters, one of the major ladies golf tournaments globally, and the site of very expensive hotels!

Pennine Alps, including Mont Blanc and Monte Rosa ...

Cycling in the French Alps

The high-roads of the Alps, a motoring guide to one hundred mountain passes

Bradshaw's illustrated hand-book to Switzerland and the Tyrol

The western Alps